8(910)424-29-00          8(926)210-24-32          8(968)487-27-00

Проколы под дорогами
Проколы под ж/д путями
Проколы под тротуарами
Проколы под сооружениями и зданиями


Проколы под дорогами методом шнекового бурения под стальные трубы больших диаметров
( 426мм, 530мм, 630мм, 720мм, 820мм, 920мм, 1020мм, 1220мм, 1420мм )


Для чего появился новый метод дорожных работ? Естественно для экономии денежных средств и времени. Спектр работ достаточно широкий - это и прокладка труб для коммуникаций и всякого рода кабелей и вообще всякого рода тоннелей разного диаметра. Трубы можно прокладывать из разных материалов и для разных инженерных работ, даже под колодцами работы провести можно.

Работы удобно проводить и в подвале дома. Для работ необходим ряд условий - это и глубина проводимых работ не менее 1,5 метра, наличие площадки для размещения техники не менее 6 метров, при проведении предварительной оценки грунта специалистами геодезистами не должно быть большого количества препятствий в толще грунта. Примером проблем в грунте может быть наличие большого количества каменных валунов или сложной сети коммуникаций.

Основные особенности, а также преимущества подземного прокола:

- при наличии большого количества в грунте воды не помеха, уровень грунтовых вод не надо понижать, тут просто глубже проводятся работы, а также тоннель укрепляется специальным составом, который дополнительно фиксирует трубы;
- существенно снижается затрата денег и времени. В итоговой смете экономия по денежным средствам может достигнуть до 20%, а по времени до 40%. Пояснить это просто. Для того чтобы провести работы открытым способом надо много человек с лопатами, а значит много времени, так как человек имеет свойство уставать, а также много денег, так как труд человека ценится дорого. Не последний вариант в пользу горизонтального бурения это проведения работ машинами которые могут провести работы на глубине длинной до 100 метров в сутки.

В ходе работ используются специальные буровые машины и насадки с расширителями. Для проведения работы спецмашина прорывает не большого диаметра прокол, а уж потом меняется диаметр головки и обратным движением расширяется тоннель до нужного диаметра, он может быть совершенно разнообразным, но для данного типа работ это не принципиально.

Важно, что в ходе такого типа работ не нарушается целостность дорожного покрова и работу можно провести практически везде и не пострадает дорожное сообщение. Не стоит забывать, что данные работы стоит доверять только специалистам высокого класса, только в такой ситуации по итогу работы будет получена гарантия на её качество и не будет нареканий на её последствия долгий период времени.

Проколы под дорогами в Москве и области

Проколы под ж/д путями в Москве и области

Проколы под сооружениями и зданиями в Москве и области